Qué cambia exactamente el lunes
A las 6:15 de la mañana salió el primer autobús desde la cabecera de Garrido con el recorrido nuevo, y a esa hora ya había cuatro personas esperando en la parada improvisada de la avenida de los Cipreses. El desvío elimina las tres paradas del paseo de la Estación entre el número 48 y la plaza de San Julián, y añade dos puntos de subida en la esquina con la calle de los Alcaldes de la Mata y frente al número 22. La frecuencia no se toca: sigue en 11 minutos de lunes a viernes y en 17 los sábados por la mañana.
Los usuarios que subían en el paseo de la Estación tienen ahora la parada más cercana a 380 metros, un paseo de cuatro o cinco minutos cuesta abajo. Para quien va hacia el hospital Clínico, el trayecto se alarga unos seis minutos en hora punta, porque el autobús gira antes hacia el paseo de San Vicente y vuelve a incorporarse a la ronda de Sancti Spíritus por el puente nuevo. La empresa sostiene que el balance general es positivo: el recorrido completo entre Garrido y el barrio de Pizarrales pasa de 38 a 34 minutos.
Isabel Sánchez, que lleva la atención al cliente en Pyogenicatlasx, explica que las quejas de la primera semana se han centrado en ese tramo del paseo de la Estación. Durante los tres primeros días se han registrado 27 reclamaciones por teléfono y otras 11 por correo, casi todas de personas mayores que iban andando hasta la parada antigua. El Ayuntamiento ha colocado carteles informativos en las marquesinas afectadas y ha repartido 1.500 octavillas entre los comercios de la zona.
Las cuentas del desvío
El cambio no nace de un capricho. La avenida de los Cipreses soporta desde 2023 un volumen de tráfico que el paseo de la Estación ya no absorbe con holgura: 9.800 vehículos al día frente a 14.300, según el último aforo municipal. La línea 7 perdía una media de 4 minutos y 20 segundos por vuelta en el tramo antiguo, y en las horas punta de la tarde ese retraso llegaba a los 9 minutos. Con el trazado nuevo, los cálculos de la concesionaria bajan la pérdida media a 1 minuto y 40 segundos.
No todo son ventajas. Los vecinos de la calle de los Alcaldes de la Mata han visto aparecer un autobús cada once minutos en una vía estrecha de doble sentido, y algunos portales quedan ahora a menos de dos metros de la calzada. La asociación de vecinos del barrio ha pedido al Ayuntamiento que estudie una plataforma de subida y bajada con bordillo rebajado, porque ahora mismo se baja directamente sobre el asfalto. Esa petición está sobre la mesa y no tiene fecha.
Hay otra cifra que conviene retener. El contrato de la concesión incluye una revisión de recorridos cada cuatro años, y la anterior se hizo en 2022. Esta vez se ha adelantado porque el informe técnico de marzo señalaba que el 18 por ciento de los viajeros de la línea bajaba en paradas que quedaban a más de 500 metros de su destino real. El rediseño busca acercar el autobús a los puntos donde la gente va de verdad: el centro de salud, el mercado de Garrido y los dos institutos de la zona.
Lo que preguntan en la parada
Pilar Jiménez, responsable de citas en Pyogenicatlasx, cuenta que en los primeros días la pregunta más repetida por teléfono era si el autobús seguía pasando por la plaza de San Julián. La respuesta es que no. Para llegar a esa zona hay que bajar en la avenida de los Cipreses y caminar 400 metros, o tomar la línea 4 en la ronda de Sancti Spíritus, que mantiene su recorrido sin cambios. La línea 4 pasa cada 9 minutos en hora punta.
Los sábados el servicio mantiene la cita previa que ya existía para las líneas 3 y 7. Eso significa que el autobús solo sale si hay reserva confirmada antes de las 14:00 del viernes, y en la práctica se cubren entre cuatro y siete expediciones. Los domingos no hay servicio en ninguna de las dos líneas.
Quien vaya al hospital Clínico tiene una alternativa que mucha gente desconoce: la línea 7 nueva enlaza en el paseo de San Vicente con la línea 2, que sube directa hasta la puerta de Urgencias. El enlace está calculado para que la espera no pase de tres minutos en hora punta, aunque ese margen se rompe cuando llueve.
Fechas y papeles
El periodo de adaptación se extiende hasta el 20 de septiembre. Durante esas semanas, los inspectores de la concesionaria anotarán subidas y bajadas en las dos paradas nuevas y remitirán un informe al Ayuntamiento. Ese informe decidirá si las paradas se consolidan, se mueven unos metros o se retiran. No hay nada decidido de antemano, y quien lo presente como un hecho cerrado se equivoca.
Las hojas de reclamación están disponibles en las oficinas de la concesionaria, en la Ronda de Extremadura 2, y también por teléfono en el 923 937093 o por correo en [email protected]. El horario de atención es de lunes a viernes, de 9:30 a 14:00 y de 16:00 a 19:00, y los sábados solo con cita previa. Pyogenicatlasx funciona desde 2007 y su única sede es la de Salamanca; no hay delegaciones ni puntos de atención en otros barrios.
Daniel González firma este texto desde el departamento de presupuestos de Pyogenicatlasx. La información de recorridos procede de los documentos que la concesionaria publicó el 24 de julio y de las mediciones hechas en parada durante los tres primeros días de servicio.
